México
Inicia el decomiso de "autos chocolate" en estados del norte; desde la aduana lanza advertencia
El cambio de escenario comenzó el 17 de enero, con la conclusión definitiva del decreto presidencial que permitió la regularización masiva de autos de procedencia extranjera.
Durante años, portar placas mexicanas fue sinónimo de tranquilidad para miles de conductores en la frontera norte. Hoy, esa certeza se desmorona.
Desde enero de 2026, las aduanas del norte del país iniciaron un proceso silencioso pero contundente: el decomiso de vehículos "chocolate" que fueron regularizados bajo esquemas irregulares y que ahora, pese a tener documentos oficiales, son considerados contrabando.
El cambio de escenario comenzó el 17 de enero, con la conclusión definitiva del decreto presidencial que permitió la regularización masiva de autos de procedencia extranjera. Lo que siguió fue un "despertar" de las autoridades aduaneras.
La nueva lupa: sistemas que no olvidan
La clave está en la trazabilidad vehicular. De acuerdo con una investigación de El Sol de Tijuana, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) y la Aduana de Tijuana comenzaron a cruzar información con bases de datos internacionales como Carfax, capaces de revelar la fecha real de ingreso de un vehículo a México.
El resultado: autos que fueron regularizados mediante amparos indebidos, con números de serie no elegibles o con ingresos posteriores a octubre de 2021, están siendo detectados en segundos.
"Tener placas ya no garantiza nada", reconocen agentes aduanales consultados. "El sistema canta solo".
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Cruce fronterizo = alto riesgo
El punto más crítico son las garitas. Para conductores de Tijuana y Mexicali, cruzar a Estados Unidos se ha convertido en una apuesta peligrosa.
El procedimiento es automático:
El oficial escanea placas o chip.
El sistema detecta inconsistencias.
Se inicia un Procedimiento Administrativo en Materia Aduanera (PAMA).
El vehículo queda embargado de inmediato.
Una vez asegurado por contrabando, recuperarlo implica litigios largos y costosos, en muchos casos más caros que el valor comercial del auto.
El engaño detrás de la "legalidad"
Las cifras revelan la dimensión del problema:
495,706 autos fueron regularizados en Baja California.
Una proporción significativa utilizó amparos hoy invalidados.
Solo 34% de los propietarios cumplió con el refrendo de circulación en 2025.
El mercado formal de autos usados reporta caídas de hasta 90% en ventas, al competir contra unidades regularizadas sin importación definitiva.
Para el sector automotriz, el decreto no solo distorsionó el mercado: premió el contrabando hormiga y castigó a quienes importaron legalmente.
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Patrimonio en riesgo
Especialistas en comercio exterior advierten que cualquier vehículo que:
Ingresó fuera de las fechas permitidas
Tiene inconsistencias en el título de propiedad
Fue regularizado mediante amparo
se encuentra hoy en zona de alto riesgo patrimonial.
La recomendación es clara y urgente: evitar zonas de inspección federal y suspender viajes a Estados Unidos con estas unidades.
El mensaje desde la aduana
La advertencia ya no es implícita, es directa:
"Si cruzas, te lo quitan".
En la frontera, la legalidad ya no se mide por las placas que portas, sino por los datos que arroja un sistema que, ahora, decidió revisar el pasado.
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