México
Estos tráileres eléctricos pueden cargar sus baterías en media hora
Este avance es posible gracias al sistema Megawatt Charging System (MCS), una tecnología diseñada específicamente para vehículos de transporte pesado.
La electrificación del transporte de carga sigue avanzando a paso firme y MAN Truck & Bus acaba de demostrar que los tiempos de espera para recargar un tráiler eléctrico podrían dejar de ser un problema. La compañía presentó la tecnología de carga ultrarrápida para sus modelos MAN eTGX y MAN eTGS, capaces de recuperar del 10 al 90 por ciento de la batería en aproximadamente 30 minutos.
Este avance es posible gracias al sistema Megawatt Charging System (MCS), una tecnología diseñada específicamente para vehículos de transporte pesado. Durante una demostración realizada por la firma alemana, los camiones alcanzaron una potencia de carga cercana a 750 kW, aunque la infraestructura utilizada tiene capacidad para suministrar hasta un megavatio de potencia, lo que representa un importante salto frente a los sistemas de carga convencionales.
- TE PODRÍA INTERESAR: ¿Eléctrico, híbrido o gasolina:? Descubre cuánto dura realmente un auto en 2026
La rapidez en la recarga es un aspecto clave para el sector logístico, donde cada minuto detenido representa costos para las empresas. Con este sistema, los operadores pueden aprovechar los periodos obligatorios de descanso para recuperar gran parte de la autonomía del vehículo sin afectar significativamente los tiempos de entrega.
Los modelos eTGX y eTGS forman parte de la estrategia de electrificación de MAN para el transporte de larga distancia. Ambos pueden superar los 800 kilómetros de autonomía, dependiendo de la configuración, lo que los convierte en una alternativa viable para recorridos extensos y operaciones de carga pesada.
Impacto de la carga rápida en el transporte pesado eléctrico
La marca explicó que, aunque el sistema puede entregar potencias muy elevadas, la velocidad de carga depende de diversos factores, como la capacidad de la batería y la gestión electrónica del vehículo. Por ello, mantener la potencia máxima durante todo el proceso no es posible, pero sí se logra completar la carga del 10 al 90 por ciento en un intervalo de entre 30 y 45 minutos, suficiente para mantener la operación de un camión de forma eficiente.
Además de estos modelos, MAN también comercializa los camiones eléctricos eTGM y eTGL, enfocados en tareas de distribución urbana y regional. Estas versiones utilizan el sistema de carga CCS, con potencias de hasta 375 kW, ofreciendo autonomías de hasta 480 kilómetros en el eTGM y alrededor de 310 kilómetros en el eTGL.
La incorporación de la tecnología MCS representa uno de los mayores avances para el transporte pesado eléctrico, ya que reduce significativamente los tiempos de inactividad y acerca a este tipo de vehículos a las exigencias del sector logístico. Conforme aumente la disponibilidad de estaciones compatibles con este estándar, los tráileres eléctricos podrían convertirse en una opción cada vez más competitiva frente a las unidades impulsadas por diésel.
Te puede interesar:
MÁS NOTICIAS DE México
