Flix, la nueva línea de autobuses, busca ampliar sus rutas por todo México

Flix quiere acelerar su expansión en México y pasar de operar unas cuantas rutas a construir una amplia red nacional de transporte de pasajeros. La empresa alemana prepara una estrategia mediante la cual busca sumar hasta 100 empresas de autobuses aliadas durante este trimestre, con el objetivo de conectar diferentes destinos a través de una misma plataforma y ofrecer tarifas accesibles.

La propuesta representa un cambio en el modelo tradicional, ya que Flix no pretende construir por sí misma una enorme flota de autobuses. En su lugar, busca asociarse con pequeños y medianos operadores que ya cuentan con vehículos, rutas e infraestructura para ampliar la cobertura de la plataforma.

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Flix busca competir con ADO y ETN

La compañía llegó a México hace poco más de un año y actualmente tiene presencia en ocho estados mediante seis rutas, una cobertura todavía reducida frente al tamaño del mercado mexicano.

Para crecer, Flix pretende aprovechar la gran cantidad de pequeños permisionarios que existen en el país. De acuerdo con los datos, la SICT registra alrededor de 27 mil 800 permisionarios de transporte de pasajeros, de los cuales aproximadamente 84% son microoperadores.

Flix calcula que existen entre 20 mil y 22 mil empresas de este tamaño que podrían convertirse en potenciales integrantes de su red, siempre que cumplan con los requisitos establecidos por las autoridades y las condiciones operativas de la compañía.

El objetivo es competir con grandes compañías del sector, como ADO y ETN, mediante una red que permita ofrecer más destinos sin que Flix tenga que adquirir todos los autobuses necesarios para operar esas rutas.

¿Qué empresas busca Flix?

La expansión no contempla cualquier tipo de vehículo. La compañía está interesada en operadores que cuenten con autobuses de entre 12 y 15 metros de longitud, con capacidad aproximada para 40 a 50 pasajeros.

Además, los posibles socios deberán cumplir con la regulación vigente, disponer de terminales o puntos autorizados para el ascenso y descenso de pasajeros y mantener las condiciones de operación requeridas por las autoridades.

Esto significa que la estrategia no consiste simplemente en agregar autobuses a la plataforma, sino en construir una red cuyos integrantes puedan trabajar bajo estándares comunes.

Una red para conectar diferentes ciudades

Uno de los principales atractivos del proyecto está en las conexiones entre rutas.

Por ejemplo, una empresa podría contar con un recorrido rentable entre Ciudad de México y Tequesquitengo, pero no tener los recursos para extender su operación hasta Acapulco. Bajo el modelo de Flix, esa ruta podría conectarse con otro operador que ya tenga presencia en Acapulco.

Para los pasajeros, esto podría traducirse en la posibilidad de adquirir recorridos conectados dentro de una misma experiencia comercial, en lugar de tener que buscar y comprar por separado cada tramo del viaje.

Para las empresas pequeñas, el sistema también representa una oportunidad para acceder a nuevos mercados sin necesidad de comprar una flota más grande o construir infraestructura propia.

Tecnología para impulsar a pequeños operadores

La tecnología será otro de los pilares de la estrategia. Flix busca proporcionar a sus llamados bus-partners herramientas tecnológicas, comercialización y protocolos de servicio que les permitan competir con compañías de mayor tamaño.

Carlos Magaña, director de Flix México, explicó que la intención es que los operadores puedan aprovechar los beneficios de la tecnología sin tener que asumir por completo la inversión necesaria para desarrollar sus propias plataformas y capacidades digitales.

El modelo retoma una estrategia que Flix utiliza en Alemania y otros mercados europeos.

Ya tiene aliados y busca llegar a 100

La expansión todavía se encuentra en una etapa inicial. Actualmente, Flix cuenta con cinco aliados, mientras que otros cuatro se encuentran en proceso de formalizar su incorporación.

Además, la empresa tiene alrededor de 30 compañías en proceso de evaluación y pretende aumentar esa cifra hasta llegar a 100 durante el trimestre.

Sin embargo, esto no significa que aparecerán 100 nuevas rutas de manera inmediata. La intención principal es encontrar operadores que puedan integrarse al modelo y reforzar las rutas en las que Flix ya tiene presencia.

El norte y oriente del país, entre sus prioridades

La primera etapa de crecimiento estará enfocada principalmente en las rutas que la empresa ya conoce, especialmente en el norte y el oriente de México.

Flix estima que actualmente tiene entre 5 y 7% de participación en los viajes de esos corredores y pretende acercarse a 12%. Para conseguirlo, calcula que tendría que aumentar entre 70 y 80% la capacidad disponible en esas rutas.

El reto será conseguir operadores que cuenten con autobuses adecuados, puntos autorizados y una capacidad operativa que permita mantener los estándares de servicio de la plataforma.

¿Flix podría cambiar la forma de viajar en autobús?

La apuesta de Flix podría representar una nueva alternativa para los viajeros mexicanos si logra convertir a decenas de pequeños operadores en una red coordinada.

La ventaja para los usuarios estaría principalmente en tener acceso a más destinos y conexiones, mientras que los operadores podrían encontrar una vía para ampliar sus mercados sin realizar por sí mismos grandes inversiones.

No obstante, el verdadero desafío será lograr que el pasajero perciba los distintos operadores como parte de un mismo servicio. La expansión de la red, por sí sola, no garantiza tarifas más bajas ni mejores conexiones.

Si el proyecto alcanza sus objetivos, Flix podría aumentar significativamente su presencia en México sin necesidad de construir una flota nacional propia y, al mismo tiempo, abrir nuevas oportunidades para pequeñas empresas de transporte.