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Ford Ranger Super Duty 6x6: así es la pick-up militar híbrida que busca competir por un contrato británico.
El vehículo destaca por un sistema híbrido que alcanza una potencia combinada de 488 CV
La industria automotriz y el sector militar se intersectan de manera contundente con el nuevo proyecto de Ford.
En alianza estratégica con General Dynamics Land Systems UK y la firma de ingeniería Ricardo, la marca del óvalo azul presentó una imponente versión de la Ranger Super Duty en configuración 6x6.
Este vehículo con propulsión híbrida nace con un objetivo muy claro: conquistar una de las licitaciones más codiciadas de las fuerzas armadas en Europa.
El proyecto busca quedarse con el contrato del Ministerio de Defensa del Reino Unido, denominado Light Mobility Vehicle, un programa que planea sustituir la antigua flota militar compuesta por los legendarios Land Rover Defender y los Steyr-Puch Pinzgauer.
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Características técnicas y capacidades del vehículo
El requerimiento de las autoridades británicas contempla la incorporación de aproximadamente 2,500 vehículos ligeros de combate y apoyo.
Para cumplir con las exigencias del frente, esta versión de seis ruedas motrices fue optimizada al máximo en términos de ingeniería táctica.
En su plataforma reforzada Super Duty, integra diferenciales bloqueables tanto en el eje delantero como en el trasero, una caja de transferencia de trabajo pesado, una altura libre al suelo cercana a los 300 mm y una capacidad para atravesar corrientes de agua de hasta 850 mm de profundidad.
A nivel mecánico, el vehículo destaca por un sistema híbrido que alcanza una potencia combinada de 488 CV.
Esta cifra supera el rendimiento de la Ranger Raptor convencional (de 397 CV) gracias a la combinación de un motor turbodiésel V6 3.0 litros de 206 CV (600 Nm de torque) con un impulsor eléctrico capaz de aportar 282 CV adicionales.
Cronología y competencia en la licitación militar
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En cuanto a su funcionalidad en el campo de trabajo, la pick-up ofrece una capacidad de carga útil de 1,982 kg y una fuerza de remolque que llega a los 4,500 kg.
Asimismo, su estructura fue adaptada con blindaje inferior de acero y esquemas de suspensión reforzados, permitiendo configurarla para misiones de transporte de tropas, plataforma para equipo táctico o ambulancia de campo.
Las pruebas definitivas por parte del ejército británico iniciarán a partir de octubre de 2026 y se extenderán hasta enero de 2027. Durante este periodo de evaluación, la propuesta de Ford y sus aliados medirá sus capacidades frente a otros fuertes competidores del sector, entre los que destacan General Motors, Ineos y Land Rover.
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