México
¿No hay refacciones en México? Así lucen los autos chinos en los deshuesadores
Vehículos de marcas como MG, Changan, Chirey, Omoda, BYD y SEV ya comenzaron a aparecer en deshuesaderos de México, abriendo una nueva posibilidad para conseguir autopartes usadas.
Los automóviles de origen chino han ganado terreno rápidamente en el mercado mexicano y ahora también comienzan a aparecer en los deshuesaderos, donde algunas unidades son desmanteladas para comercializar sus piezas.
Un caso documentado en Mérida, Yucatán, mostró que un establecimiento tenía disponibles para venta por partes 20 vehículos de marcas chinas, correspondientes a 13 modelos. Entre ellos se encontraban unidades de MG, Changan, Chirey, Omoda, BYD y SEV.
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La información fue reportada inicialmente en mayo de 2026 para analizar lo que representa la llegada de estos vehículos al mercado de autopartes usadas.
¿Qué autos chinos ya están en los deshuesaderos?
El inventario documentado incluyó diferentes modelos que ya circulan en México.
Entre ellos aparecen:
Omoda O5.
Changan CS35 Plus.
Changan CS55 Plus.
Changan Alsvin.
Chirey Tiggo 2.
MG GT.
MG ZS.
MG HS.
MG5.
MG RX5.
MG RX8.
BYD King.
SEV E-NAT.
De acuerdo con el desglose publicado, las unidades sumaban 20 vehículos distribuidos entre estos 13 modelos.
¿Significa que los autos chinos están fallando más?
La presencia de estos vehículos en un deshuesadero no significa necesariamente que tengan más fallas mecánicas que los automóviles de otras marcas.
Un vehículo puede terminar desmantelado después de sufrir un accidente, ser declarado pérdida total por una aseguradora, presentar daños cuyo costo de reparación resulte elevado o simplemente porque resulte más rentable comercializarlo por piezas.
Por ello, el caso de Mérida debe entenderse como un ejemplo puntual de la aparición de un mercado de autopartes usadas para vehículos chinos y no como una medición de la confiabilidad de estas marcas.
¿Esto ayuda con el problema de las refacciones?
La llegada de automóviles chinos a los deshuesaderos puede abrir una nueva fuente de piezas usadas para propietarios de estos vehículos.
Componentes de carrocería, puertas, faros, interiores y otras piezas recuperables pueden comenzar a encontrarse en este tipo de establecimientos, dependiendo del modelo y de la disponibilidad de unidades.
Sin embargo, contar con piezas usadas no significa que esté resuelto el problema de disponibilidad de refacciones nuevas. La existencia de un mercado de desmantelamiento tampoco sustituye las redes de distribución, talleres, garantías y servicios de posventa de las propias marcas.
Los autos chinos ganan terreno en México
La aparición de estos vehículos en deshuesaderos ocurre mientras las marcas chinas continúan aumentando su participación en el mercado automotriz mexicano.
Según los datos citados, durante el primer semestre de 2026 las marcas chinas alcanzaron aproximadamente 17 por ciento de las ventas de vehículos nuevos en México, frente a alrededor de 14 por ciento previamente. En ese periodo se contabilizaron 137 mil 525 unidades, frente a 107 mil 712 en el mismo periodo del año anterior.
Esto significa que cada vez hay un mayor número de vehículos de estas marcas circulando en las calles del país y, conforme aumenta su presencia, también comienzan a aparecer en distintas etapas del ciclo de vida de un automóvil: talleres, aseguradoras, mercados de piezas usadas y deshuesaderos.
Un nuevo mercado para las autopartes
La presencia de vehículos chinos en los deshuesaderos puede ser una señal de que estas marcas están dejando de ser una novedad en México para convertirse en parte importante del parque vehicular.
No obstante, todavía existen retos relacionados con la disponibilidad de refacciones, el servicio de posventa y el suministro de componentes específicos para determinados modelos.
Así, las imágenes y registros de autos chinos desmantelados muestran que ya existe un mercado secundario de piezas para estas marcas, aunque todavía no significa que los propietarios tengan garantizado el acceso inmediato a cualquier refacción que necesiten.
Por ahora, el fenómeno refleja principalmente una realidad: los autos chinos ya no solo se venden y circulan en México; algunas de sus unidades también han comenzado a alimentar el mercado de autopartes usadas.
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