México
¿Cuántos kilómetros puede tener un auto nuevo en México? La norma establece este límite
La legislación mexicana establece un límite para que una unidad pueda ser considerada nueva y conocerlo puede evitar sorpresas al momento de comprar.
Comprar un automóvil nuevo suele asociarse con una idea muy concreta: ser el primero en poner las manos sobre el volante. Sin embargo, existe un detalle que puede llamar la atención cuando el vehículo finalmente llega a la agencia: el odómetro marca algunos kilómetros.
Esto no significa, por sí solo, que el automóvil haya sido utilizado como vehículo de prueba o que alguien más haya sido su propietario. Antes de llegar al piso de venta, una unidad nueva pasa por diferentes procesos que inevitablemente implican movimiento.
De acuerdo con la Norma Oficial Mexicana NOM-160-SCFI-2014, relacionada con las prácticas comerciales y la información que deben proporcionar los proveedores de vehículos nuevos, un automóvil puede considerarse nuevo cuando es comercializado por primera vez al consumidor, corresponde al año modelo en curso o siguiente y cuenta con no más de 1,000 kilómetros recorridos.
Pero una cosa es el límite establecido por la norma y otra muy distinta el kilometraje que normalmente debería presentar un vehículo recién llegado a una agencia.
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El auto comienza a sumar kilómetros antes de llegar al distribuidor
El recorrido puede comenzar desde la propia planta de fabricación. Una vez que el vehículo abandona las zonas de inspección, puede ser encendido y desplazado para realizar controles de calidad.
Entre estas revisiones se encuentran pruebas de alineación, dirección, frenos, transmisión, iluminación y funcionamiento general. También pueden realizarse verificaciones relacionadas con los sistemas de asistencia a la conducción.
Incluso existen pruebas que requieren que el vehículo avance. Un ejemplo es la revisión de hermeticidad mediante túneles de agua, donde se comprueba que puertas, ventanas, faros, calaveras, techo y otras zonas estén correctamente selladas.
A esto se suma el paso por pistas de pruebas dentro de algunas plantas, donde se revisa el comportamiento de la suspensión, la dirección y posibles vibraciones o ruidos.
Después viene otro recorrido: el traslado dentro de patios de almacenamiento, su carga en trenes o vehículos de transporte y, finalmente, su descarga y movimiento hasta el distribuidor.
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¿Cuántos kilómetros son normales?
No existe una cifra universal que indique exactamente cuántos kilómetros debe marcar un automóvil al momento de ser entregado. El recorrido depende del fabricante, la planta, el puerto de entrada, la distancia hasta el distribuidor y los movimientos internos que haya tenido la unidad.
Como referencia práctica, un automóvil que presenta pocos kilómetros al momento de la entrega no necesariamente tiene un problema. Un recorrido de algunas decenas de kilómetros puede explicarse por las pruebas de fábrica y la logística de transporte.
Sin embargo, cuando la cifra resulta considerablemente mayor de lo esperado, el comprador tiene motivos para solicitar una explicación detallada.
Por ello, antes de firmar la recepción de un vehículo, conviene revisar el odómetro, solicitar que se explique cualquier kilometraje elevado y verificar que la documentación y las condiciones físicas de la unidad coincidan con lo ofrecido por la agencia.
La clave está en no confundir dos conceptos: que un auto tenga kilómetros no significa automáticamente que deje de ser nuevo. La referencia legal mexicana contempla hasta 1,000 kilómetros bajo las condiciones establecidas por la norma.
- Así que la próxima vez que un vehículo "nuevo" llegue con el odómetro marcado, no hay razón inmediata para alarmarse.
- Lo importante es saber cuántos kilómetros tiene, por qué los tiene y si la agencia puede explicar claramente el recorrido de la unidad.
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