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Así es el Tesla Roadster, al auto que puede volar y sorprende al mundo entero | VIDEO
El deportivo de Tesla incorpora propulsores desarrollados con tecnología de SpaceX, capaces de impulsarlo por el aire en demostraciones. La compañía también anuncia aceleraciones inferiores a un segundo.
¿Y si el futuro de los automóviles no estuviera limitado al asfalto? Esa es la pregunta que vuelve a colocar al Tesla Roadster en el centro de la conversación tecnológica.
El deportivo eléctrico de Elon Musk promete llevar la conducción a otro nivel mediante una combinación de potencia eléctrica, ingeniería aeroespacial y propulsores capaces de elevar el vehículo del suelo.
Una propuesta que parece sacada de una película de ciencia ficción, pero que también plantea interrogantes sobre la seguridad, la viabilidad comercial y el futuro de la movilidad.
El vehículo, desarrollado por Tesla con la colaboración de SpaceX, busca romper con los parámetros tradicionales de los automóviles deportivos.
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- De acuerdo con las especificaciones difundidas por la compañía, algunas de sus versiones podrían acelerar de cero a casi 100 kilómetros por hora en menos de un segundo, mientras que la variante más avanzada estaría diseñada para realizar maniobras aéreas.
La propuesta no se limita a mejorar los tiempos de aceleración. El proyecto pretende integrar tecnologías relacionadas con la propulsión aeroespacial en un automóvil eléctrico, una combinación que podría transformar la manera en que se conciben los vehículos de alto rendimiento.
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Propulsores aeroespaciales: la tecnología detrás del vuelo
Uno de los elementos más llamativos del Roadster es su sistema de propulsión auxiliar, desarrollado por ingenieros de Tesla y SpaceX. A diferencia de los cohetes convencionales que utilizan combustibles para generar empuje, el sistema descrito por la empresa emplea gas comprimido almacenado a muy alta presión.
Para ello, el automóvil utilizaría recipientes compuestos diseñados para soportar elevadas presiones y reducir el peso respecto de los depósitos metálicos tradicionales. Según la explicación de Tesla, una mayor cantidad de gas comprimido permitiría prolongar el tiempo durante el cual los propulsores pueden generar empuje.
En las demostraciones presentadas por la empresa, el Roadster habría ejecutado una maniobra que incluyó el ascenso por una rampa curva, una inversión en el aire, un giro completo y un aterrizaje controlado. La exhibición busca mostrar hasta dónde podría llegar la integración de tecnologías aeroespaciales en un vehículo terrestre.
Sin embargo, es importante distinguir entre las capacidades anunciadas y las prestaciones comerciales verificadas. Elevar un automóvil mediante propulsores no equivale a disponer de un vehículo volador certificado para circular de manera habitual por el espacio aéreo.
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Tres versiones para distintas experiencias de conducción
Tesla ha planteado tres configuraciones para el deportivo: Performance, Thrust y Rocket. Cada una tendría características particulares y diferentes niveles de rendimiento.
La versión Performance estaría orientada a la conducción deportiva convencional. Según las cifras anunciadas, podría acelerar de cero a casi 100 km/h en menos de 1.6 segundos y utilizar un sistema de succión bajo la carrocería para incrementar la adherencia al pavimento.
Por su parte, la variante Thrust incorporaría propulsores traseros y tendría como objetivo reducir la aceleración a menos de 0.9 segundos. Esta configuración combinaría la potencia del sistema eléctrico con el empuje adicional de la tecnología aeroespacial.
- La versión Rocket sería la más radical. Concebida con una sola plaza, tendría la capacidad anunciada de elevarse y realizar maniobras en el aire.
- Tesla sostiene que podría alcanzar casi 100 km/h en menos de 0.59 segundos, una cifra extraordinaria que todavía debe evaluarse frente a las condiciones reales de operación, las limitaciones físicas y los requisitos de seguridad.
- Más de 370 km/h y una autonomía superior a 480 kilómetros
En el apartado de prestaciones, la compañía ha señalado que el Roadster podría superar los 370 kilómetros por hora y ofrecer una autonomía superior a los 480 kilómetros con una batería de gran capacidad.
Estas cifras lo colocarían entre los deportivos eléctricos de mayores prestaciones, aunque su rendimiento definitivo dependerá de la configuración comercial, las condiciones de conducción y las pruebas que se realicen antes de su lanzamiento.
El proyecto también refleja una apuesta por mantener viva la experiencia de conducción manual. Musk ha descrito el Roadster como uno de los últimos grandes automóviles pensados para quienes disfrutan estar al volante, en un momento en que Tesla dedica importantes recursos al desarrollo de la conducción autónoma y la robótica.
Un proyecto que acumula años de retrasos
Pese a la espectacularidad de sus características, el Roadster arrastra una larga historia de aplazamientos. Su segunda generación fue presentada inicialmente en 2017, cuando Tesla prometió comenzar su comercialización en 2020 y anunció un precio de referencia cercano a los 200 mil dólares.
Desde entonces, el calendario ha cambiado repetidamente, mientras la compañía concentraba esfuerzos en otros modelos, como el Model Y y el Cybertruck, además de sus proyectos de automatización y robots humanoides.
Ahora, la producción se plantea para 2028, aunque todavía quedan detalles por confirmar, incluidos los precios definitivos, las especificaciones de cada versión y las condiciones bajo las cuales podría comercializarse.
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La seguridad representa otro de los grandes desafíos. Un vehículo que utiliza propulsores para generar empuje vertical requiere mecanismos de control, protocolos de operación y sistemas de protección distintos de los de un automóvil convencional. También tendría que superar los requisitos regulatorios correspondientes para determinar qué usos serían legales en carreteras públicas.
¿El futuro del automóvil o una promesa tecnológica?
El Tesla Roadster representa una de las apuestas más ambiciosas de la industria automotriz: combinar la movilidad eléctrica con soluciones inspiradas en la exploración espacial. Su propuesta abre la puerta a nuevas formas de entender la velocidad y el rendimiento, pero también obliga a examinar los límites entre la innovación y la seguridad.
Por ahora, las prestaciones anunciadas deben interpretarse como objetivos y características presentadas por el fabricante, no como una garantía de que todas las versiones estarán disponibles en los términos prometidos.
La gran pregunta ya no es únicamente cuánto puede acelerar el Roadster, sino si Tesla logrará convertir sus demostraciones más espectaculares en un producto comercial, seguro y homologado.
Si cumple sus objetivos, podría convertirse en un referente de la ingeniería automotriz; si vuelve a retrasarse, seguirá siendo uno de los proyectos más llamativos y controvertidos de la industria.
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Porque, aunque la idea de un automóvil capaz de volar parece pertenecer al cine, el verdadero desafío será demostrar que puede funcionar más allá del espectáculo.
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