México
Así el mini auto que ya circula en México y no es Olina, pero igual es una marca mexicana
Pero no solo Olinia será el único vehículo eléctrico fabricado por manos mexicanas, sino que también le hará compañía su competencia Zacua, otro mini auto eléctrico
El Plan México 2025 presentado por la presidenta Claudia Sheinbaum, anunció que la industria automotriz nacional dará un enorme paso al fabricar vehículos eléctricos de manufactura mexicana y que una de sus plantas de producción estará cerca de la CDMX.
Shienbaum Pardo señaló que la fábrica en la que armarán estas unidades, será la ciudad de Puebla, la cual es reconocida por haber sido la casa del gigante alemán Volkswagen por varias décadas.
Y es que la industria mexicana fabricará el esperado vehículo eléctrico llamado "Olinia", el cual tendrá un accesible precio para quienes busquen experimentar esta experiencia tecnológica.
Estos vehículos eléctricos son una solución de movilidad personal y una alternativa a las motocicletas, así como una alternativa a la movilidad en barrio en sustitución de los mototaxistas.
Pero no solo "Olinia" será el único vehículo eléctrico fabricado por manos mexicanas, sino que también le hará compañía su competencia "Zacua", otro mini auto eléctrico que ya se fabrica y circula en el país.
Se trata de Zacua, una marca mexicana que produce los modelos MX2 y MX3 en Puebla mediante un proceso artesanal y bajo pedido.
Zacua nació en 2017 como una marca de Motores Limpios S.A. de C.V. y abrió su planta de ensamblaje en Puebla en 2018.
A diferencia de una fábrica convencional de gran volumen, cada vehículo se arma a mano y la línea tiene capacidad promedio para producir una unidad por día.
MX2 y MX3 miden 3.06 metros de largo, 1.77 metros de ancho y 1.44 metros de alto, pesan 685 kilogramos y tienen espacio para conductor y acompañante.
Sus dimensiones también se reflejan en la maniobrabilidad. El radio de giro es de 4 metros, pensado para calles estrechas, vueltas cerradas y espacios reducidos de estacionamiento.
Ambos modelos utilizan una batería de litio-ferrofosfato de 18 kWh y un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes que entrega 34 kW, equivalentes a unos 45.6 caballos de fuerza, además de 87 Nm de torque.
Con esa configuración alcanzan una autonomía nominal de 200 kilómetros por carga y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 85 km/h.
El conductor puede elegir entre tres modos de manejo:
- ECO: prioriza el ahorro de energía
- Standard: mantiene una respuesta equilibrada
- Sprint: modifica la entrega de potencia para ofrecer una respuesta más dinámica, similar a un modo de manejo deportivo, pero adaptado a las capacidades y condiciones de este tipo de vehículo.
La batería requiere alrededor de ocho horas para cargarse completamente y utiliza un conector SAE J1772. Zacua permite instalar un cargador en casa o empresa y también tien compatibilidad con infraestructura pública, incluidos alrededor de 400 puntos asociados con COPEMSA.
¿En qué destaca Zacua frente a Olinia?
Las diferencias aparecen con mayor claridad al comparar las especificaciones anunciadas para ambos vehículos:
Zacua
- Autonomía: 200 km
- Velocidad máxima: 85 km/h
- Motor: 34 kW
- Batería: 18 kWh.
Olinia Uno
- Autonomía: más de 100 km estimados
- Velocidad máxima: 50 km/h
- Motor: 13 kW
- Batería: 14.7 kWh.
También hay una diferencia importante en el precio. Los modelos Zacua MX2 y MX3 tuvieron un costo de 499 mil 900 pesos, mientras que el Olinia Uno fue anunciado con un precio inicial de 150 mil pesos.
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