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Brasil y el crecimiento de la uberización en su mercado laboral
Cerca de 2 millones de trabajadores en Brasil están activos en aplicaciones de transporte y entrega, lo que representa un crecimiento del 37% en tres años.
Brasil experimenta un notable incremento de la "uberización" de su mercado laboral, con cerca de 2 millones de trabajadores activos en aplicaciones de transporte y entrega.
Este número, que representa aproximadamente el 2% de la fuerza laboral del país, ha experimentado un crecimiento del 37% en los últimos tres años, según informes gubernamentales citados por Financial Times.
Crecimiento de la economía gig en Brasil
La principal razón por la que muchos brasileños optan por este tipo de trabajo es la dificultad de acceder a empleos tradicionales, de acuerdo con datos del organismo de estadística nacional.
El contexto en Brasil favorece esta tendencia; con ciudades grandes y caóticas, deficiencias en el transporte público y un alto porcentaje de trabajadores sin contrato formal, el país se ha convertido en un terreno fértil para la expansión de estas plataformas.
De hecho, los brasileños son los usuarios más frecuentes de Uber a nivel global, con un 85% de los adultos utilizando la aplicación al menos una vez.
En la mayor parte de los meses, tres de las cinco ciudades con mayor actividad de Uber en el mundo son brasileñas, destacándose São Paulo, Río de Janeiro y Belo Horizonte.
El economista Daniel Duque, al examinar la situación en Río de Janeiro, estima que el 10% de los hombres de entre 25 y 29 años trabaja en aplicaciones, mientras que en São Paulo la cifra es del 7%.
Duque considera que estas plataformas actúan como una red de seguridad social, aliviando el desempleo, que de otro modo sería mayor.
La economía gig, que permite a muchos trabajadores sin empleo formal conseguir ingresos inmediatos, ha contribuido a reducir la tasa de desempleo general en alrededor de un punto porcentual.
Rafael Antunes, un ex camionero, cuenta que tras perder su empleo, comenzó a trabajar para Uber, lo que le ha permitido generar ingresos, aunque a menudo son inferiores a los que obtenía anteriormente.
Klebson Vitorino, por otro lado, ha decidido trabajar en Uber como un medio para ahorrar para su educación, mientras que Carlos Ribeiro aprecia la flexibilidad que le brinda su trabajo como conductor.
No obstante, muchos conductores experimentan un decrecimiento en sus ingresos y ven la necesidad de trabajar extensas horas, lo que se evidencia en los datos recientes que muestran que las jornadas en la economía gig son 5.4 horas más largas que las de un empleo convencional.
Percepción negativa de la economía
Una encuesta reciente revela que la percepción de los brasileños sobre la economía ha sido predominantemente negativa, con un 49% considerando que ha empeorado en el último año.
El economista Guilherme Klein Martins destaca que la creciente dependencia de la economía gig ha alimentado un sentimiento de resentimiento que persiste en la sociedad brasileña.
Este malestar podría haber influido en el resultado de las recientes elecciones, donde el senador Flávio Bolsonaro logró captar un 47% de los votos en la primera vuelta.
Esta evolución en el mercado laboral también señala un desplazamiento cultural hacia el individualismo y el trabajo independiente, contrastando con la tradición sindicalista que ha caracterizado la historia política de Brasil.
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