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El Suzuki Jimny 2027 ya está en México: Esto cuestan sus versiones 4x4
El nuevo carro de Suzuki mantiene la clásica silueta cuadrada con diferentes precios en sus diferentes versiones manuales y automáticas
El Suzuki Jimny 2027 ya cayó en territorio mexicano y, seamos honestos, sigue siendo ese capricho con ruedas que todos queremos manejar aunque sea una vez en la vida.
Mantiene esa pinta de caja de zapatos ruda que lo volvió famoso y, la verdad, se sigue dando el lujo de presumir que no tiene rivales directos en el mercado nacional.
Precios y versiones del Suzuki Jimny 2027 en México:
- GLX Manual: $475,990 pesos
- GLX Manual Bitono (con techo en contraste): $475,990 pesos
- GLX Automática: $499,990 pesos
- GLX Automática Bitono (con techo en contraste): $499,990 pesos
Con una paleta de colores donde mandan el Blanco Polar, Negro Carbón, Verde Obsesión y Gris Cuarzo, este pequeño tanque de bolsillo viene listo para meterse al lodo o lidiar con los baches de la ciudad sin que le duela nada.
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¿Qué trae bajo el cofre?
Trae un motor de 1.5 litros y cuatro cilindros que saca 101 caballos de fuerza que no lo hace un bólido para correr, pero esos 101 caballos y sus 96 libras-pie de torque son suficientes para sacarte de un apuro en una subida pesada o cuando el camino se pone feo.
Puedes pedirlo manual de cinco velocidades o automático de cuatro. Pero lo divertido de verdad arranca con su tracción AllGrip Pro 4WD, el sistema que manda fuerza a las cuatro ruedas para que no te quedes atascado a la primera.
Abajo lleva un chasis en escalera (piensa en una estructura de vigas de acero idéntica a la de los camiones pesados, indestructible contra los golpes fuertes) y una suspensión con resortes que aguanta las piedras y los baches más crueles.
Pantallas, seguridad y manitas de gato
Por dentro no vas a sufrir de incomodidades porque trae una pantalla táctil de 9 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, aire acondicionado automático y hasta control crucero para descansar el pie en carretera abierta.
En seguridad viene con seis bolsas de aire, frenos ABS (para que las llantas no patinen en seco si te sale un perro de la nada) y control de estabilidad. Si te vas por la versión automática, te llevas extras muy útiles:
- Asistente de subidas: Para que no se te vaya el carro para atrás en esa calle empinada del centro.
- Control de descenso: Frena solito el carro para que bajes una pendiente de terracería sin clavar los frenos por miedo.
- Frenado de emergencia: Sensores que reaccionan si el de adelante frena de golpe y tú venías distraído.
Mide apenas 3.6 metros de largo, lo estacionas prácticamente donde sea, y tiene una altura de 21 centímetros del suelo a la panza del carro, ideal para pasar por encima de rocas sin rasparle nada. Sigue siendo el mismo juguete divertido de siempre, solo que listo para el 2027.
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