México
Detención del ´Capitán Sol´: ¿Qué cargo tenía en la Marina y de qué se le acusa?
El papel que desempeñaba Miguel Ángel S. R. resultaba clave para las operaciones marítimas de delincuentes.
Las autoridades federales concretaron la detención en el estado de Jalisco de Miguel Ángel S. R., a quien dentro de las estructuras delictivas se le identifica con las claves de ´Capitán Sol´ o ´Mike´.
El aseguramiento responde a investigaciones en curso por su presunta implicación activa en un esquema de contrabando marítimo de hidrocarburos y "huachicol fiscal".
Foto: Cortesía
Detalles del esquema criminal y nexos con Los Primos
Respecto a su trayectoria en las Fuerzas Armadas, Miguel Ángel S. R. ostentaba el grado de Capitán de Corbeta en la Secretaría de Marina (Semar). Mantuvo su formación operativa dentro de la institución militar hasta el año 2018, fecha en la que solicitó su retiro.
Fue a partir de dicho periodo cuando las indagatorias registran el inicio de sus nexos con redes de delincuencia organizada dedicadas al tráfico ilegal de energéticos.
Dentro del esquema operativo, al exmando naval se le atribuyen señalamientos de delincuencia organizada y delitos contra los hidrocarburos.
De acuerdo con las pesquisas, mantenía subordinación y colaboración directa con la célula denominada Los Primos, encabezada por los hermanos Manuel Roberto y Fernando Farías Laguna, quienes también se encuentran vinculados a procesos penales por estas investigaciones.
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El papel que desempeñaba Miguel Ángel S. R. resultaba clave para las operaciones marítimas del grupo criminal:
Gestión operativa y aduanera: Operaba como el enlace táctico encargado de la coordinación de las embarcaciones, la obtención de permisos y el trámite de la documentación ante las dependencias aduanales.
Mecanismo de evasión fiscal: Facilitaba la introducción ilegal al país de grandes volúmenes de combustible provenientes de Texas, declarando el embarque falsamente bajo la categoría de "aceite" para lograr que la tasa de impuestos aplicable fuera del cero por ciento.
Red de corrupción portuaria: Gestionaba las comunicaciones internas y los acuerdos económicos mediante el pago de sobornos a funcionarios portuarios, asegurando que las naves pasaran los controles e inspecciones sin ser detectadas.
El origen del expediente penal se remonta al año 2024, cuando el entonces titular de la Semar, Rafael Ojeda Durán, entregó los primeros indicios a la Fiscalía General de la República (FGR).
El seguimiento del caso alcanzó su punto culminante en marzo de 2025, cuando las fuerzas de seguridad aseguraron en las costas de Altamira, Tamaulipas, un buque de carga que transportaba cerca de 8 millones de litros de hidrocarburo de procedencia ilícita.
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