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Así es la nueva Ford Ranger deportiva: dos motores y una versión híbrida enchufable
Uno de los principales atractivos de esta edición especial es que estará disponible con dos configuraciones mecánicas, pensadas para quienes buscan potencia y un estilo más exclusivo.
La nueva Ford Ranger MS-RT Champion Edition fue presentada en el Salón de París 2026 como una edición especial de la pickup mediana, con una imagen inspirada en los legendarios autos de rally de Ford, dos alternativas de motorización y una producción limitada a 500 unidades.
Desarrollada en colaboración con M-Sport, equipo vinculado a la trayectoria de Ford en el automovilismo, esta versión combina una apariencia deportiva con las capacidades de trabajo y remolque características de la Ranger. Su configuración híbrida enchufable alcanza hasta 281 caballos de fuerza, de acuerdo con la información publicada por Auto Test.
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Un diseño deportivo inspirado en los autos de rally
La Ranger MS-RT Champion Edition toma como referencia modelos emblemáticos de competición, como el Ford Sierra RS500 y el Escort RS Cosworth. Su carrocería luce un acabado negro Agate Black, acompañado por dos franjas doradas que recorren la camioneta y llantas deportivas en el mismo tono.
Entre sus principales elementos distintivos se encuentran:
Paragolpes específicos, con una estética más agresiva.


Faldones laterales y pasos de rueda traseros ensanchados, que refuerzan su apariencia deportiva.


Difusor trasero integrado, inspirado en los vehículos de competición.


Dos alerones tipo cola de pato, colocados en la parte posterior del techo y sobre el portón de la caja.


La suspensión conserva la configuración deportiva de la MS-RT convencional, con una altura rebajada 40 milímetros y ajustes específicos para ofrecer un comportamiento más firme. Pese a estos cambios, mantiene una capacidad de remolque de hasta 3 mil 500 kilogramos.
Dos motores: diésel V6 e híbrido enchufable
Uno de los principales atractivos de esta edición especial es que estará disponible con dos configuraciones mecánicas, pensadas para quienes buscan potencia y un estilo más exclusivo.
1. Motor turbodiésel V6
Incorpora un EcoBlue de 3.0 litros que desarrolla 240 caballos de fuerza y 650 Nm de torque, acompañado de tracción e-4WD.
2. Motor híbrido enchufable
Combina un motor de gasolina EcoBoost de 2.3 litros con uno eléctrico de 102 caballos y una batería de 11.8 kWh. La potencia conjunta alcanza 281 caballos y 697 Nm de torque.
La variante híbrida utiliza una transmisión automática de 10 velocidades y permite recorrer aproximadamente 42 kilómetros en modo eléctrico, según las cifras publicadas para esta edición. Su batería puede recargarse mediante una fuente de energía externa.
Equipamiento y detalles exclusivos en el interior
La propuesta deportiva también se refleja en la cabina. La camioneta incorpora asientos deportivos tapizados en cuero sintético y gamuza, costuras doradas y un diseño cuadriculado específico.
En la versión híbrida enchufable, los asientos llevan el nombre MS-RT iluminado, mientras que las alfombrillas doradas y una placa numerada distinguen a cada unidad de esta serie limitada.
En tecnología, incluye pantalla táctil de 12 pulgadas, sistema multimedia SYNC 4, climatización automática de doble zona, iluminación ambiental y control de crucero adaptativo. También cuenta con asistencias para el cambio de carril, estacionamiento y cámaras para facilitar las maniobras con remolque.
¿Cuándo llegará y cuánto costará la nueva Ford Ranger deportiva?
Por el momento, Ford presentó la Ranger MS-RT Champion Edition, pero no confirmó su precio ni los mercados en los que comercializará las 500 unidades previstas.
La producción limitada y los detalles inspirados en los autos de rally la convierten en una alternativa dirigida a quienes buscan una pickup mediana con una imagen diferenciada, sin renunciar a la capacidad de remolque y a las prestaciones de trabajo de la Ranger.
La información consultada no confirma su llegada a México, por lo que todavía no es posible establecer una fecha de lanzamiento ni un precio para el mercado mexicano.
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