Tesla ya acepta reservas de su "auto volador": Tres modelos, precios de infarto y un detalle que casi nadie está contando

El pasado 16 de octubre, en Texas, Estados Unidos, Elon Musk subió al escenario y presentó algo que llevaba prometiendo desde hace casi una década: el nuevo Tesla Roadster. Pero esta vez no fue una presentación cualquiera. Frente a más de 200 mil personas conectadas en vivo por la red social X, el auto se subió por una rampa, se elevó en el aire, giró sobre sí mismo, y aterrizó sobre sus cuatro ruedas usando unos propulsores. Musk soltó la frase del día: "Resulta que el futuro sí tiene autos voladores". Y a los pocos minutos, Tesla abrió el sitio para reservar el auto. Vamos a hablar de los tres modelos que ya están disponibles para apartar, cuánto cuestan, y, muy importante, cuál de ellos sí vuela de verdad y cuál no. Porque hay una trampa de marketing que no se está contando bien.

Tres modelos, tres mundos diferentes

Lo primero que hay que entender es que Tesla no está lanzando un solo Roadster, sino tres versiones. Y cada una es, literalmente, un vehículo distinto. Vamos uno por uno.

1. El Roadster Performance. Es el modelo más accesible, y el que casi todos podrán aspirar a tener. Es un deportivo biplaza, con aerodinámica activa y un sistema que Tesla llama de sección multimodo. Es un auto de pista, rapidísimo, impresionante. Pero no vuela, no salta, no gira en el aire. Es un auto de carretera, nada más. Para reservarlo, Tesla pide un primer pago de 100 mil pesos reembolsables, y después tiene usted 10 días para completar los otros 864 mil pesos restantes. El total de la reserva es de 964 mil pesos. Casi un millón de pesos, solo para apartar el lugar en la fila.

2. El Roadster Thrust. Este es el modelo que llamó la atención del mundo porque es el que, en el video, se vio dar el salto y el giro en el aire. Tiene los mismos dos asientos, pero suma propulsores de aceleración que le permiten brincar y maniobrar. Ojo con el detalle: salta, no vuela. Es como un canguro con propulsores, no como un helicóptero. Y la cuenta aquí sí asusta: primer pago de 100 mil pesos reembolsables, y después 10 días para completar 4 millones 700 mil pesos adicionales. El total de la reserva, solo del apartado, es de 4 millones 800 mil pesos. Y como medida de control, Tesla solo permite una reserva por cliente.

3. El Roadster Rocket. Este es el único que sí vuela de verdad. Tiene un sistema de vuelo completo, no solo propulsores de salto. Pero aquí viene la limitante: no se puede reservar en la página oficial. Solo se vende por invitación directa de Tesla. Si Elon Musk no le marca, usted no accede. Y por supuesto, el precio no es público, aunque las estimaciones apuntan a varios millones de dólares.

Resumiendo: de los tres modelos, uno es un auto normal muy caro, otro salta pero no vuela, y solo uno vuela de verdad y no lo venden al público general. Hay que tenerlo clarísimo antes de emocionarse pensando que uno va a andar surcando los cielos de Culiacán.

Las advertencias del propio Musk

Y aquí viene la parte que me parece más importante y que pocos están contando. Durante la misma presentación, Elon Musk reconoció tres cosas muy serias. Primero, dijo textualmente que el Roadster "no es necesariamente un vehículo óptimo en cuanto a seguridad". Segundo, admitió que "no está seguro de que se permita en todas las jurisdicciones", o sea, puede que en muchos países, incluido México, nunca sea legal circularlo. Y tercero, confesó que el sistema usa depósitos de aire de muy alta presión para impulsarse en el aire, lo cual, pensándolo bien, es básicamente llevar unos tanques comprimidos debajo del asiento.

Además, hay un dato histórico que no podemos ignorar. Tesla ya había prometido el nuevo Roadster desde el año 2017. Han pasado nueve años. Y Musk ahora dice que la producción empezará en 2028. La agencia AFP recordó que, con el historial de retrasos de Tesla y SpaceX, es muy probable que esa fecha también se mueva. Puede que lo veamos circulando hasta 2030 o más allá.

Imagine que usted se emociona y aparta el modelo Performance, el más barato, con sus 964 mil pesos. Ese dinero se queda estacionado en una cuenta de Tesla hasta que el auto llegue, en 2028 o después. Dos, tres, quizás cuatro años sin producirle a usted un solo peso. Ahora imagine otro escenario: esos mismos 964 mil pesos, invertidos en el mercado bursátil a través de una casa de bolsa regulada, con rendimientos históricos del S&P 500 de alrededor del 10% anual promedio, podrían convertirse en aproximadamente 1 millón 280 mil pesos en tres años. Esos 316 mil pesos extra son el equivalente a casi un enganche de otro auto. Y la frase sagrada que les repito cada semana: "resultados pasados no garantizan resultados futuros", pero las matemáticas no mienten en el largo plazo.

¿Es emocionante que Tesla presente un auto que salta y gira en el aire? Sí, muchísimo. ¿Vale la pena apartar casi un millón de pesos para esperar tres años un vehículo que todavía podría no ser legal en México? Esa es una decisión que cada quien debe tomar con la cabeza fría y la calculadora en la mano. Soñar está bien. Pero planear está mejor.

Nos leemos el próximo miércoles. Y si alguien de ustedes aparta el Rocket, por favor avíseme para verlo saltar en persona. Jajaja.

Si quieres estar en contacto conmigo mándame un mensaje. 

Mi WhatsApp es  +526677967719 ó tocando el siguiente enlace: https://wa.me/526677967719

Por cierto, una de mis metas para 2026 es llegar a los 100 mil suscriptores, te agradecería mucho que te dieras una vuelta por mi canal y si lo compartas con tus amigos, familiares y contactos. https://www.youtube.com/juandeavilamx