México
¿Cuáles son los autos que no deben usar gasolina magna?
Estos autos podrían dañarse si les pones gasolina magna, necesitan exclusivamente gasolina premium.
FOTO: Temática.
A la hora de recargar gasolina siempre elegimos la opción magna mejor conocida como "la verde" o "la regular". Esto puede deberse a su precio más económico o por costumbre.
La realidad es que aunque a la mayoría de autos les viene bien este tipo de gasolina, hay algunos otros que pueden verse afectados por esta. Es importante conocer cuáles son las necesidades de cada vehículo para evitar una mala elección de combustible y prevenir el desgaste de la potencia del motor y los pistones.
¿Cómo puedo saber cuál es la gasolina que necesita mi auto?
Este dato se encuentra comúnmente en los manuales del fabricante de vehículos, si no cuentas con él en físico, puedes encontrarlo en formato digital en las páginas de oficiales en línea.
Una vez que tengas acceso al manual podrás identificar cuál es el tipo de combustible que necesita, esto dependiendo de sus octanos:
- Auto de 87 octanos; usa gasolina magna.
- Auto de 91 octanos; usa gasolina premium.
Los octanos controlan los niveles de explosión que se realizan dentro de los cilindros de motor. Se dice que mientras más octanos tenga un auto, la detonación será más controlada y de manera más estable.
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Estos autos no deben utilizar gasolina magna
Los motores turbo y los súper cargadores están diseñados para ofrecer un rendimiento superior en términos de potencia y eficiencia. Sin embargo, para que estos motores funcionen de manera adecuada y maximicen su potencial, es crucial utilizar gasolina premium.
La gasolina premium tiene un mayor índice de octano, lo que le permite resistir mejor la presión y las temperaturas más altas dentro de la cámara de combustión.
Por el contrario, la gasolina magna, que tiene un menor índice de octano, no es adecuada para estos motores. El uso de gasolina magna en un motor turbo o con súper cargador puede provocar una combustión irregular, conocida como "golpe de motor", lo que puede afectar negativamente el rendimiento del motor y, en casos graves, causar daños permanentes en los componentes del motor.
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