Tecnología
Nuevo auto chino busca competir con el Toyota Corolla en diseño y mejor precio
Bajo el cofre, el Arrizo 8 combina un motor turbo de 1.5 litros con dos motores eléctricos, alcanzando 205 caballos de fuerza y 365 Nm de torque.
Mientras el mercado latinoamericano sigue viendo al Toyota Corolla como el referente indiscutible de los sedanes híbridos, Chery decidió subir la apuesta.
Lo hace con el Arrizo 8, un sedán mediano que no solo presume diseño moderno y equipamiento de alta gama, sino que también plantea una pregunta incómoda para la competencia japonesa: ¿por qué conformarse con menos potencia y sin enchufe?
Presentado recientemente en Cariló, el Arrizo 8 llega con tecnología Super Hybrid y una sola versión PHEV Comfort, dejando claro que su objetivo no es ser "una opción más", sino redefinir la relación precio–producto dentro del segmento.
Más músculo, menos gasolina
Bajo el cofre, el Arrizo 8 combina un motor turbo de 1.5 litros con dos motores eléctricos, alcanzando 205 caballos de fuerza y 365 Nm de torque.
El resultado: acelera de 0 a 100 km/h en 7.8 segundos y ofrece una autonomía total de hasta 1,300 kilómetros, cifra que lo coloca varios escalones por encima de los híbridos tradicionales.
En modo 100 % eléctrico puede recorrer hasta 101 km, gracias a sus baterías de fosfato de hierro y litio de 18.6 kWh, mientras que el consumo combinado declarado es de apenas 4.2 litros cada 100 km.
Todo esto con transmisión DHT de una sola marcha y cuatro modos de manejo: Eco, Sport, HEV y EV.
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El mensaje implícito al Corolla
La comparación es inevitable. Un Toyota Corolla híbrido, con precio similar, ofrece 122 CV, no es enchufable y apuesta más por la fiabilidad que por la emoción. Chery, en cambio, parece decirle al consumidor: puedes tener eficiencia, pero también potencia, tecnología y diseño.
Diseño fastback y cabina tecnológica
Con 4.7 metros de largo, el Arrizo 8 destaca por su silueta fastback, enorme parrilla frontal, llantas de 18 pulgadas y un uso generoso de cromados e iluminación full LED. Por dentro, la propuesta es claramente "premium accesible":
Dos pantallas táctiles de 12"
Cámara HD de 540°
Android Auto y Apple CarPlay
Climatizador bizona con filtro N95
Asientos eléctricos y tapicería en cuero ecológico
Guanteras y salidas de aire para plazas traseras
Un nivel de confort poco habitual en este rango de precio.
Seguridad cumplidora, pero sin asistencias avanzadas
El punto débil aparece en la seguridad activa. Si bien ofrece 8 airbags, control de estabilidad y tracción, frenado de emergencia y monitoreo de neumáticos, los sistemas ADAS brillan por su ausencia, algo que empieza a notarse en un segmento cada vez más exigente.
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Precio, garantía y disponibilidad
El Arrizo 8 se venderá a 34,600 dólares, incluyendo cargador portátil y wallbox domiciliario, un beneficio poco común sin costo adicional. A esto se suma una garantía de hasta 8 años para el sistema electrificado y costos de mantenimiento contenidos.
Estará disponible en concesionarios a partir del 1 de febrero, en cuatro colores: Tech Grey, Khaki White, Silver y Carbon Crystal Black.
Más que un auto, una declaración
El Arrizo 8 no solo compite contra el Corolla: compite contra la idea de que los híbridos deben ser conservadores. Con potencia, autonomía, diseño y precio competitivo, Chery deja claro que el futuro del sedán mediano ya no se escribe solo en japonés.
