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Así es la Ram 2500 Power Wagon 2027; la poderosa pick up que todos quieren en Estados Unidos
La nueva camioneta de la marca estadounidense promete ser todoterreno gracias a su motor Cummins turbodiesel de 6.7 litros
La nueva Ram 2500 Power Wagon 2027 acaba de abrir sus pedidos en Estados Unidos con una sorpresa bajo el cofre que los entusiastas manejar a todoterreno sin importar si es terracería, lodo, piedras o terrenos sumamente difíciles.
Con un precio inicial de 89,560 dólares (unos 1.5 millones de pesos mexicanos) y entregas pactadas para el tercer trimestre de 2026, esta mole promete acaparar todas las miradas en el país vecino.
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¿Qué tal funciona? El poder del motor Cummins turbodiésel
Hasta ahora, la variante Power Wagon se resistía a los motores diésel, pero la marca escuchó la exigencia de quienes necesitan arrastrar casas rodantes o maquinaria pesada sin sacrificar tracción cuando el camino se pone imposible.
La gran estrella es la incorporación del motor Cummins High-Output turbodiésel de 6.7 litros, capaz de arrojar unos monstruosos 1,075 lb-pie de torque.
Gracias a este propulsor, la pickup alcanza una capacidad de carga de aproximadamente 1,329 kg y un límite de remolque de 19,630 libras, todo para el trabajo pesado.
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Todo terreno de verdad: componentes para no quedarse atascado
Para lidiar con terrenos complicados sin despeinarse, esta bestia mantiene un arsenal mecánico pensado para los caminos más hostiles:
Barra estabilizadora delantera que se desconecta de forma electrónica para mayor articulación de la suspensión en terrenos irregulares.
- Diferenciales con bloqueo electrónico tanto adelante como atrás, ideales para salir de trampas de lodo o zanjas.
- Amortiguadores Bilstein y ejes sólidos que aguantan cualquier maltrato.
- Placas protectoras inferiores y rieles de protección (rock rails) firmados por Mopar para cuidar los bajos de la camioneta contra rocas filosas.
- Neumáticos todoterreno de 34 pulgadas montados sobre una altura libre al suelo de unos 33.5 centímetros.
Además, por primera vez, los clientes que elijan esta configuración diésel podrán pedirla de fábrica con la preparación lista para enganches de quinta rueda y remolque tipo gooseneck.
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Tecnología y comodidades de primer nivel
La cabina viene equipada de serie con una pantalla central Uconnect 5 de 12 pulgadas y asistencias de manejo como control crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego (con cobertura extendida para cuando llevas remolque), cámara de reversa y sensores de estacionamiento.
Si el presupuesto no es problema, la lista de opcionales permite elevar el nivel con una pantalla central que crece hasta las 14.5 pulgadas, un display táctil dedicado de 10.25 pulgadas para el copiloto y un sistema de sonido Harman Kardon de 17 bocinas.
También se le pueden sumar cámaras de visión periférica de 360 grados y ayudas inteligentes para maniobrar en reversa con remolque.
¿Llegará a México?
Aunque en el mercado estadounidense se perfila como un éxito rotundo para los entusiastas del campo y el remolque pesadísimo, su paso a México la convertiría en un producto exclusivo.
Entre sus enormes dimensiones, el consumo de combustible y el costo que tendría en nuestro país, verla rodando en las calles sería un verdadero avistamiento poco común.
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