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BYD Dolphin Mini: la nueva generación crece 42.5 cm y cambia a tracción trasera
El apartado de almacenamiento energético estará a cargo de acumuladores LFP perfeccionados por FinDreams, la división especializada de BYD.
La firma china BYD ha revelado oficialmente en su mercado local la segunda entrega del Dolphin Mini denominado Seagull o Great Seagull en el país asiático, un vehículo urbano que evoluciona de manera significativa para ofrecer mejores prestaciones, mayor habitabilidad y una configuración mecánica completamente renovada.
Una transformación estructural y mayor espacio
El rasgo más destacado de esta actualización se encuentra en sus dimensiones físicas. El automóvil ahora se extiende 42.5 centímetros más en comparación con su antecesor, alcanzando una longitud total de 4.20 metros y una distancia entre ejes de 2.65 metros.
Este incremento en proporciones permite alojar cómodamente a 5 pasajeros en un habitáculo totalmente reconfigurado.
Junto al aumento de tamaño, el modelo adopta un esquema técnico diferente al trasladar el motor eléctrico al eje posterior.
La incorporación de la tracción trasera no solo modifica la dinámica de manejo, sino que también optimiza la distribución del vehículo al liberar el compartimento frontal, permitiendo la integración de un práctico espacio de carga delantero o frunk.
Desempeño y comportamiento dinámico
En el apartado mecánico, el nuevo hatchback equipa un propulsor eléctrico (identificado con la clave TZ164XYB) capaz de erogar 127 caballos de fuerza, con el cual puede registrar una velocidad límite de 150 km/h.
Para acompañar este incremento en potencia, la marca reemplazó la antigua viga de torsión por un sistema de suspensión independiente de tipo multibrazo en la parte trasera.
A esto se suman neumáticos de mayor anchura montados sobre rines de aluminio de 16 pulgadas, elementos orientados a brindar un comportamiento más estable y preciso sobre el asfalto.
Tecnología a bordo y fuentes de energía
Dentro del habitáculo, el automóvil presenta un entorno moderno dominado por una pantalla táctil flotante al centro, un volante multifunción con corte plano en la parte inferior y una consola central que dispone de botones físicos junto a un módulo de carga inalámbrica para teléfonos móviles.
En el plano tecnológico, destaca la posibilidad de equipar un sensor LiDAR sobre el techo para coordinar las funciones de asistencia a la conducción DiPilot 300 de Nivel 2.
El apartado de almacenamiento energético estará a cargo de acumuladores LFP perfeccionados por FinDreams, la división especializada de BYD. Aunque los datos oficiales aún se están consolidando, la industria anticipa que estas baterías podrían ser compatibles con la segunda generación de la arquitectura Blade, permitiendo procesos de carga ultra rápida.
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